，导致我不得不连续降高度。
不一会儿，我明显感到飞机失重，机翼大幅抖动。
越迫降，我的呼吸越急促。
今天点背，除了强对流还遇上超强雷暴。
副驾声音已经开始颤抖。
我深吸一口气安抚，“有我在。”
直到听到副驾那句满是绝望地“完蛋了”三个字。
我心猛地紧缩，宁愿自己此刻看见的是鬼，是丧尸，是索命的亡魂。
通通都不是。
我眼前是遮云蔽日的鸟群，无线电通话无信号发出滋啦啦的异响。
脑海中仅空白一秒，机上186名乘客，7名机组成员。
我在心里默念着这个数字，同时无比冷静看着眼前密密麻麻没有任何视野的高空。
左侧抖杆，操控困难。
区调的声音从无线电通话机断断续续传出来。
这时距离飞机遇突发状况已经过了10分钟。
我再次求救，“mayday mayday mayday.”
“遭遇鸟击。”
“是大规模鸟群。”
“右侧发动机遭碰撞喷火。”
调度员接受信号后停滞一瞬急忙下达指令，“按程序返航。”
对讲机里我的声音听不出任何波澜，“无法返航，我已被大批鸟群包围，申请迫降。”
“风挡出现裂痕，申请迫降。”
“双发动机与鸟群撞击失去动力，申请迫降。”
我一遍又一遍重复申请迫降四个字。
可我心里清楚，等到成功飞出鸟群包围、并且顺利迫降到附近机场跑道，已经不可能了。
我对这条航线烂熟于心。
一旦穿过鸟群包围，对照航图，最近的机场早已甩在自己身后。
飞机高度太低了。
鸟群撞击迅猛，挡风板出现大面积裂缝。
我到不了任何跑道了。
雷达识别中断，驾驶舱死一般